Užitečné
POJEĎTE NA DOVOLENOU NA JACHTU!
Oproti léty vžitému schématu dovolené v podobě odpočívání na pláži při žahnoucím svitu slunce a cachtání se na mělčině spolu s mnohými dalšími rekreanty současně, si zde dovolím nabídnout něco krapet jiného, a to dovolenou v podobě týdenní (či násobků týdnů) plavby po Jadranu či jiné destinaci Středozemního moře na moderní námořní jachtě-kajutové plachetnici, a to ve finančně podobné, či spíše levnější verzi \\\\\\\\\\\\\\\„dovolené\\\\\\\\\\\\\\\“. V podvědomí ještě mnoha lidí je zakotvena myšlenka, že dovolená na jachtě je něco nedosažitelného, ale opak je pravdou. Právě pro finanční dostupnost plavby na jachtě, kouzla tohoto způsobu dovolené i pro relativně snadné získání kapitánského průkazu zažívá jachting obrovský rozmach. Námořní jachting na Jadranu skýtá množství nových nezapomenutelných zážitků. Např. Chorvatsku patří přes 1500 km pobřeží Jaderského moře a podél jeho pevniny v moři přes 1000 ostrovů, ostrůvků a útesů. Jadran je k nám dostupně nejblíže a má dobré podmínky a zázemí pro jachting, ať už ve vás zanechá dojmy z prožití jedné netradiční dovolené na palubě jachty, nebo se stane výchozím popíchnutím pro \\\\\\\\\\\\\\\„plavby snů\\\\\\\\\\\\\\\“ po mořích jiných a větších.
Tyto stránky jsou na světě právě pro vás, kdo jste \\\\\\\\\\\\\\\„pohodář\\\\\\\\\\\\\\\“ s alespoň malým sklonem k dobrodružství a romantice, s chutí vyzkoušet netradiční a aktivní dovolenou, s přáteli či rodinou.
Zde je potřeba napsat, že navzdory výše uvedenému jsou plavby v podstatě opravdu pro každého, a jsou dle přání přizpůsobeny jak pro otrlé námořníky s potřebou trocha adrenalinu, tak i pro klidnou pohodovou dovolenou pro rodiny s dětmi.
Co můžete očekávat
Chcete si odpočinout od všedních starostí? Zažít (pro mne stále překvapivý a uspokojující) pocit svobody i dobrodružství na otevřeném moři a krásu samotného moře z pohledu paluby jachty? Koupat se na širém moři či modravé laguně, plout na vlnách pod plachtami několikatunové plachetnice? Objevovat nové, pouze z moře dostupné a málo navštěvované zátoky a jiná zajímavá místa? Chcete vidět úžasné delfíny, co se motají před přídí lodi? Líbily by se vám romantické procházky s vaším partnerem ve vlahý podvečer po opuštěných ostrovech nebo po starobylých chorvatských městečkách? Nevadí vám usínat na pohupující se lodi za doprovodu kytary a námořnických písniček? A k tomu pít Plzničku či víno, cpát se olivami? A samozřejmě si dle libosti (pod dohledem) vyzkoušet řízení lodi, navigaci,…Za asi nejpodstatnější však považuji prožití dovolené s partou přátelských lidí se smyslem pro humor. Toliko částečné nastínění atmosféry námořního rekreačního jachtingu tak, jak ho vnímám.
Jak se dostat palubu
Jsem zde i od toho, abych pro vás po dohodě vyhledal, objednal, zajistil, zkrátka vyřídil pronájem pro vás nejvhodnější jachty od prověřené charterové společnosti. Zde bych zdůraznil důležitost dobrého výběru jachty a zejména charterové společnosti, pro eliminaci různých nepříjemných a často neočekávaných situací, které můžou dovolenou na jachtě znepříjemnit (technický stav jachty, servis, reklamační řízení,..atd). Kdo jezdí po moři již nějakou dobu, ví o čem píšu. Samozřejmě si také můžete vyhledat jachtu sami. Na trhu je několik českých zprostředkovatelů, a některých i solidních, u kterých si můžete pohodlně vyhledat jachtu dle svých potřeb.
Pak už jen dát dohromady posádku. Jachty jsou určeny obvykle pro 6–12 osob, přičemž dle mého vychází nejlevněji (na osobu) jachta pro 8 osob (včetně kapitána). Varianty jsou zhruba tyto:
1) Máte svoji posádku v počtu 5–11 osob. Pak je vše jasné.
2) Máte svoji posádku v počtu menším 5 osob a není potřeba doplnit
posádku. Pak je také vše jasné, jen vás to bude stát o něco více, než
při plném počtu osob v posádce.
3) Máte svoji posádku v počtu menším 5 osob a je potřeba doplnit
posádku. V takovém případě se postupuje tak, že se také zajistí jachta
a „zbytek posádky“ se doplní v mezičase před vyplutím (vzpomenutím si
na další přátele, formou inzerce, atd..)
4) Nemáte svoji posádku a rádi byste se připojili k některé z plaveb.
V tom případě mě kontaktujte, uveďte počet osob a zejména možné
termíny pro účast. Je velká pravděpodobnost, že se „sejde“ více
takovýchto „jedinců“ a složí se tak kompletní posádka.
Co vás to bude stát
Cena závisí zejména na níže uvedených aspektech, v praxi se cena včetně všech poplatků s jachtou souvisejících (nájem, transitlog, úklid, comfort package, pojištění kauce, kapitán, pohonné hmoty, turistická taxa, poplatky v marinách a kotvištích…) pohybuje cca 5.000,– Kč – 8.000,– Kč/osobu/týden v mimosezóně, a cca 7.000,–Kč – 13.000,– Kč/osobu/týden v sezóně.
Cena plavby je závislá na:
1) výběru termínu a délce plavby. Plavby probíhají obvykle
v týdenních cyklech, od soboty do soboty. Sezónní plavby, respektive
pronájmy jachet, jsou samozřejmě dražší. V Chorvatsku mají cenově
odstupňovaných několik „sezón“.
2) výběru jachty. Novější, větší a luxusnější loď bude dražší
než ta starší, menší a „chudší“…
3) výběru kotvení. Stání v zátoce na kotvě je zdarma. Stání
v kosmopolitní marině se platí…
4) nároku na komfort na palubě. Např. při nadměrné spotřebě pitné vody
z nádrží v jachtě bude potřeba tuto doplňovat v marinách.
A v marinách se platí…
5) výběru doplňků, jako je přívěsný motor, spinaker, pojištění kauce,
pojištění nájemného…
Ještě dodávám stručné info o průběhu placení při sjednání pronájmu jachty: Při objednání/sjednání pronájmu jachty se hradí obvykle 50% z ceny pronájmu bezprostředně po objednání, doplatek potom nejpozději do pěti týdnů před počátkem pronájmu. Lodní pokladna a ostatní položky se hradí obvykle až bezprostředně před vyplutím.
Plavba, trasa, bezpečnost
V praxi to vypadá tak, že na začátku plavby je potřeba si říci (obvykle je toto domluveno již dávno před plavbou), zda bude plavba spíše rekreační nebo sportovnější. Podle toho se nastíní několik variant trasy celé plavby s vypodobněním, co že lze kde jak kdy vidět, navštívit, naplout, natropit, pokoupat a zarelaxovat, a výběr trasy je pak věcí dohody posádky a posádky s kapitánem, a v podstatě jediným konečným/omezujícím a určujícím prvkem každé trasy a průběhu dovolené vůbec je bezpečnost plavby a kotvení (s ohledem na počasí a jeho vývoj, délku trasy, možnosti zakotvení, stavu, chutě a zkušeností posádky, atd…). Na bezpečnost plavby dávám patřičný důraz, a tomu se tedy i podřizují i konečná rozhodnutí či změny v průběhu, kdy, kam a jak plout či neplout, kdy být bdělý po dobu zakotvení, atd.. S tím souvisí i „minimum“, které může být v případě potřeby po posádce vyžadováno , a to jest součinnost při přistávání a odplouvání a držení hlídek po čas kotvení nebo v průběhu nočních plaveb…Naučím, vysvětlím.
Co sebou:
V sekci odkazy je několik odkazů na stránky, které obsahují poměrně slušný seznam věcí potřebných k pobytu na jachtě. Proto zde uvedu jen několik obecných pokynů a doplním nějaké zkušenosti.
Při balení je potřeba zohlednit dva důležité faktory:
během doby, co budeme na jachtě, se může vystřídat opravdu velmi odlišné počasí. Od jasného, slunečného počasí s teplotami nad 30°C, po zatažené, deštivé a větrné počasí s teplotami pod 10°C. Na oboje (či kombinace) je potřeba být připraven. auta, kterými se obvykle k moři dopravujeme, a i jachta, mají přece jen určité omezené úložné prostory.
Občas také nějaká ta věc skončí jako dar mořským bohům, proto je vhodné některé věci brát 2× (sluneční brýle, plavky)
Určitě se hodí teplé nepromokavé oblečení včetně čepice, když je totiž opravdu ošklivo, houpání lodi Vám neumožní se schovat v podpalubí.
Na slunečné počasí to zas chce sluneční brýle, opalovací krém, kšiltovku, plavky …
Jídlo:
I když je jachta vybavená kuchyňkou, je nepraktické, nemožné, a nepohodlné, aby si každý vařil sám. Máme léty osvědčený způsob, kdy každý den má některá dvojice službu na vaření a věci kolem vaření. Služby jsou spravedlivě rozděleny, aby nikdo nebyl znevýhodněn. Služba spočívá v obstarání (nákup i vaření) jídla pro celou posádku na daný den. Tedy: bohatá snídaně, svačina během plavby, hlavní jídlo po zakotvení, pamlsky navečer. Abychom každý den nejedli špagety, dohodne se buď na společné schůzce před vyplutím, či jinou formou, konkrétní jídelníček. Také je samozřejmě možno uplatnit jakýkoliv jiný systém, který povede k pravidelnému naplnění žaludků, nebo se dá i stravovat v příbřežních restaurací (obvykle poměrně drahé). Pokud se použije výše popsaný systém střídání služeb, tak z prostředků v lodní pokladně se dělá předem společný nákup základních komodit, jako např.: čaj, kafe, sůl, cukr, olej, jar, toaleťák,..tak, aby každá dvojice nemusela nakupovat pro svůj oběd kilovku soli..
Pitná voda v dostatečném množství pro vaření je již na palubě lodi, ve speciálních nádržích k tomu určených. Pro přímé pití doporučuji doporučuji spíše nakoupit balenou vodu v PETlahvích, a to v dostatečném množství, zejména v letních měsících se často podceňuje pitný režim!
Během plavby samozřejmě lze dokoupit základní potraviny, pečivo, zeleninu,…
Kuchyňky v charterovaných lodí bývají solidně vybaveny (plynový sporák a trouba, lednice, základní kuchyňské a jídelní nádobí), to co obvykle chybí, už víme a bereme sebou. Kdo neví, co chybí, tak zde pár tipů: ..pařák na knedle, česnekovač, ostrý nůž, brousek, párátka, utěrky, ubrousky, naběračka špagetovka, otvírák na konzervy a lahve, teflonová pánvička.
Jak to v jachtě vypadá:
První reakce bývá obvykle: „Jak se tam můžem vejít??“, odpověď je jednoduchá – není pro každého připraven hiltonský apartmán, nicméně při troše skromnosti se vejdou všici bez problémů.
Jachty charterových společností jsou vcelku pohodlné a do značné míry luxusní, plné „vychytávek“ a nabízí dostatek prostoru pro „bydlení“ i uložení zásob a osobních věcí. Představu o tom, jak to v jachtě vypadá, můžete získat v odkazu fotogalerie. V každé jachtě je tzv. salón (hlavní místnost), kde je umístěn i kuchyňský kout a kapitánský stolek. Salón nabízí dost prostoru pro posezení celé posádky, zároveň zpravidla slouží zároveň jako ložnice pro 1–2 členy posádky. Dál je jachta vybavena malou koupelnou se sprchou a WC, dále samostatné kajuty, zpravidla vždy pro dvě osoby. V zadní části jachty se nachází kokpit, otevřený prostor, odkud se loď řídí a kam se během dne nebo za teplých večerů vejde celá posádka.
V přístavu, marině, je jachta napojena na 22OV, je tedy možno dobíjet. Za plavby je k dispozici autozapalovač a přenosný měnič napětí 12/220 V.
Jak probíhá život na lodi:
Především jachta není dopravní prostředek, který dopraví posádku co nejrychleji z místa na místo. Na jachtu se jezdí právě kvůli
plavbě na jachtě. Ale samozřejmě na návštěvy pěkných míst se dostane taky.
Typický den na jachtě vypadá přibližně následovně:
Ráno se vstává v podstatě podle libosti, ale prospat dovolenou na moři
je škoda, takže dejme tomu, že snídaně je do 9:00 
. Služba (konkrétní dvojice na
konkrétní den) tedy vstane tak, aby ji stihla připravit. Po snídani se
uklidí tak, aby při prvním náklonu neskončilo všechno na podlaze a může
se vyrazit. Nocuje-li se v přístavu či maríně, je ráno samozřejmě
možné si prohlídnout okolí, nakoupit … Pokud během dne fouká, pluje se
zásadně na plachty, motor se používá při vyplutí, vplouvání do
přístavu, kotvení a bezvětří. Během plavby má každý možnost se chopit
kormidla a pod dohledem zkusit loď řídit. Některé úkony (obrátka
v silnějším větru, manipulace s plachtami, manévry při kotvení,..)
vyžadují součinnost celé posádky. Jinak je na lodi podle situace
„volná“ zábava (opalování, kecání, jídlo a pití, hraní, koupání,
kochání okolím …). Jen služba se kromě toho stará o dostatek jídla
a pití.
Cíl plavby se určuje vždy společnou dohodou, při které se bere v potaz atraktivita eventualního cíle, počasí, vítr, možnosti lodi a posádky, potřeby doplnění vody a elektriky.
Někdy se během dne zakotví na nějakém zajímavém místě, kvůli prohlídce okolí nebo koupání. Většinou se ale pluje až do večerního kotvení a nezřídka se realizuje i oblíbená noční plavba.
Pokud se kotví, tak pokud možno za světla, po zakotvení uvaří služba večeři a po ní je opět „volno“ podle toho, kde se kotví. Večer se může posedět s kytarou a pivkem, hrát různé hry, odpočívat nebo se projít po pláži či městečku.
Kotvení:
Způsobů kotvení je víc, každý má své + a –
Na divoko, kdy se prostě v nějaké vhodné zátoce vyhodí kotva
- romantika, klid, bez poplatku
- nejisté kotvení v případě horšího počasí, nemožnost doplnění vody a dobití elektriky, dostupnost břehu jen pomocí nafukovacího člunu, držení nočních hlídek
Na bójce, kdy se jachta vyváže u bójky k tomu určené
- o něco jistější kotvení, klid, společnost ostatních jachet, romantika
- menší poplatek, nemožnost doplnění vody a dobití elektriky, dostupnost břehu jen pomocí nafukovacího člunu, držení nočních hlídek
U městského mola, kdy jachta vyváže k přístavnímu molu nějakého městečka (kde jsou k tomu podmínky)
- jistější kotvení (podle konkrétní situace), možnost doplnění vody a elektriky (většinou), přímý přístup na břeh, možnost pohodlné prohlídky okolí, zjištění informací o počasí (někdy), možnost nákupu, večerní život v přístavu
- poplatek, ruch i v noci, menší soukromí
V jachtařské marině, kdy se zakotví v přístavu určeném přímo pro jachty
- jisté kotvení, doplnění vody a elektriky, nákup, info o počasí, přímý přístup na břeh, prohlídka okolí a jachet, „přístavní jachtařský život“, sprchy a další komfort,
- vyšší poplatek (cca 1–2 tis. Kč), ruch, menší soukromí
Doprava:
Obvykle vyjíždíme v pátek v podvečer, kolem půlnoci opouštíme republiku. Na konci Rakouska stíháme svítání, a tedy poměrně malebnou krajinou Chorvatska jedeme za světla. Na místě býváme kolem poledne.
Zpět do ČR vyjíždíme následující sobotu před polednem, eventualně už v pátek večer po předání lodi.
Cestou se doporučuje dostatek zastávek na odpočinek, svačinku, kafíčko a protažení.
Info o poplatcích za projetí Slovinskem a vykutálená objížďka pro nemajetné ..zde. Na chorvatských mýtnicích lze platit kunami, eury, nebo nejlépe bankovní kartou (přepočet aktuálním středním kurzem a bez poplatku). Stejně tak je dobré platit kartou na chorvatských čerpacích stanicích. Čerpaček je po cestě hodně, benzín stojí cca stejně tolik jak v ČR.
Zvlášť na noční část cesty, kdy většina posádky spí, se hodí mít po ruce nějaké teplejší přioblečení.
Bezpečné parkování je pak zajištěno přímo v marině, a to placené (cca 35 a více eur),..anebo zadara mimo marinu.
Pojištění:
Od každého člena posádky je vyžadováno uzavření základní cestovní pojištění, které vyjde na pár korun na den. Rekreační jachting ještě u několika pojišťoven nepatří mezi činnosti se zvýšeným rizikem a vztahuje se na něj běžné pojištění.
Mobil:
V podstatě celou dobu pobytu mimo ČR jsme neustále na signálu. Doporučujeme proto aktivovat roaming a eventuelně zjistit rozdíly v cenách Chorvatských roamingových partnerů Vašich operátorů. Mobil lze dobít jak v přístavech, kde je loď připojena na 220V nebo během plavby pomocí „autonabíječky“.
Mobil určitě nemusíte používat, ale pro případ nečekaných událostí si ho určitě vezměte s sebou. Štěstí přeje připraveným.
Pro potřebu notebookařů je dobré připomenout, že mobilní připojení k internetu funguje na Jadranu celoplošně, obvykle pomalu a draho, dle přenesených dat.
Co mořská nemoc?
Ano existuje , a občas u někoho
i propukne, i když z praxe mohu potvrdit, že se to na Jadranu stává
spíše výjimečně, a jen pokud vás zastihne v první dny plavby horší
počasí s rozvlněným mořem… U každého se mořská nemoc projevuje
jinak intenzivně, někdo vydrží hodně, někdo méně. Způsobují ji
rozdílné signály, které dostává mozek z různých receptorů (oči,
tělo, střední ucho). Její akutní stav se nedá příliš léčit a je
potřeba počkat, až si tělo zvykne (den, dva).
Existuje ale pár rad a prostředků. Mezi prostředky patří klasický Kinedryl, homeopatikum Coculline a cestovní žvýkačka Trave-Gum. Všechny je potřeba brát preventivně, po vypuknutí nevolnosti už moc nezaberou.
Mezi dobré rady patří: .nemyslet na mořskou nemoc, natož přehnaně až panicky (v tomto směru lidská psychika velmi přispívá k budoucímu stavu), dále nezdržovat se v uzavřených kajutách, sledovat pevný bod (obzor, ostrov), nemít prázdný žaludek, pít, být na čerstvém vzduchu, lehnout si na záda a zavřít oči, zdržovat se tam, kde to nejméně houpe, soustředit mysl na něco jiného, nekoukat skrz dalekohled, při hladu něco malého sníst…
Zvláštní opačný efekt nastává, když si tělo zvykne na houpání, Vy vystoupíte na pevninu a zavřete se v nějaké malé místnosti … Poznáte.